------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Robecco s/N 01/06/2007 ----------

Questo file  allegato per fornire una spiegazione sull'utilizzo dei pantografi di questo
modello.
Nel pack originale di questa ES64F4 scaricabile da http://msts-ht-2.atw.hu ,mi era stato
fatto notare da amici del forum di TRENOMANIA ,che era presente l'animazione possibile per tutti e 4 i 
pantografi sull'imperiale, ma che un piccolo baco non permetteva di poter visualizzare
la locomotiva in shapeviewer per poter lavorare correttamente su eventuali possibili
modifiche.
Bene,tolto il baco,mi sono messo ad esplorare le possibilit di animazione,e grazie
all'ultimissima patch di MSTS Bin che permette di comandare separatamente due pantografi
ho deciso di elaborare quanto segue.
Ho creato due shape diverse che permettono entrambe l'utilizzo di due dei quattro pantografi
a disposizione.In una shape si utilizzano il pantografo per linea italiana ed il pantografo
per linea tedesca; nell'altra shape si utilizzano il pantografo per la linea italiana e
quello per la linea francese.

La locomotiva E189 al vero,nasce dalla SIEMENS come locomotiva politensione per servizi merci.La sua sigla  ES64F4, dove ES sta per EuroSprinter (nome del progetto siemens per la serie di locomotive modulari); 64 sta a significare che  una locomotiva da 6,4 MW di potenza; F sta per freight dato che  stata progettata per il servizio merci; e 4 perch funziona con 4 tipi di tensioni differenti.
Molte di queste locomotive sono di propriet della DISPOLOK, una societ di liesing della SIEMENS, ed alcune di queste sono noleggiate da NORDCARGO societ del gruppo FNM.
Il fatto che sia una locomotiva progettata per le 4 differenti tensioni europee fa s che ciascuno dei suoi pantografi sia specializzato solo per poche reti.
I pantografi sono numerati da 1 a 4 partendo dalla cabina 1:
1 - pantografo per compagnie SBB, SNCF, CFL
2 - pantografo per compagnie RFI (solo 3KV) e SZ
3 - pantografo per compagnie PKP (variante D) o NS, SNCB, SNCF, CFL (variante E)
4 - pantografo per compagnie DB, OBB, NSB, DSB, MAV, CD, SJ
la variante D non  omologata per circolare in svizzera ,mentre la variante E si.
Curiosamente in caso di avaria al pantografo 2  ammesso l'uso del pantografo 1, ma con limitazione a 30 Km/h e solo fino alla prima stazione in cui si pu ricoverare il treno.
[TUTTE QUESTE NOTIZIE SONO STATE COPIATE INTERAMENTE DA UN TOPIC DEL FORUM DI WWW.MILANOTRASPORTI.ORG ,CHE RINGRAZIO!].

Tornando al modello ,ho modificato la shape in modo da trovare il pantografo 2 che si alza alla pressione del tasto "P" all'altezza di 5,8m (linea italiana) ed il pantografo 4 che si alza premendo i tasti "shift+P" all'altezza di 6,2m (linea tedesca e similari).Naturalmente in commutazione cabina, per alzare il pantografo idoneo alla linea italiana bisogner premere "shift+P".
Analogamente ho operato per la creazione della shape "italofrancese".
Se in futuro i realizzatori di route inseriranno nei nuovi progetti la catenaria in 3D, ho pensato che nelle stazioni di frontiera, sarebbe interessante arrivare nel punto di cambio tensione abbassando un pantografo ed alzando l'altro ad un'altra altezza.
Per completare l'opera ho creato dei file .bat che permettono ,prima di avviare Trainsimulator, di modificare il tipo di locomotiva che si andr a guidare.Baster solamente cliccare due volte sul file .bat con il nome della versione prescelta, ed il file commuter automaticamente la shape esatta.
Ovviamente si potranno realizzare in futuro diverse varianti, con altrettanti file .bat, anzi se qualcuno ne sa di pi sulle altezze delle linee di contatto straniere o quant'altro e desidera qualche shape modificato, si faccia avanti e vedremo in collaborazione cosa si potr fare.

Requisiti:
E' necessario aver installato - in quest'ordine - l'update per Trainsimulator 1.4 rilasciato da microsoft, e la patch MSTS Bin 1.7.051922 o superiore.
E' necessario modificare il file .eng del rotabile, inserendo in fondo al file la riga, PantographToggle2 ( 0 1 0 ) appena sotto alla riga PantographToggle1 ( 0 1 0 ) .

Nel presente pack sono allegati i file .eng e .cvf gi modificati per la corretta commutazione delle luci e della cabina secondo il senso di marcia. Noterete che oltre al file E189_rv.cvf ,per la corretta commutazione cabina,  stato inserito anche l'originale E189.cvf ; questo perch anche quest'ultimo e stato modificato. La motivazione di ci sta nel fatto che il rotabile e relativa cabina sono stati pubblicati nel periodo in cui era impiegata la patch MSTS Bin 1.5.7 che utilizzava lo stesso file .cvf per cab anteriore e posteriore, con l'aggiunta delle sei righe position e direction. Dalla versione MSTS Bin 1.6..... e quindi tutt'ora si utilizzano due file .cvf distinti per cab anteriore e posteriore (tutto ci  descritto nel manuale di MSTS Bin).
E' buona norma comunque fare delle copie dei propri files originali, per poterli risostituire in caso non si fosse soddisfatti di quelli da me modificati.       

Ringraziamenti:
In primis l'autore del modello (che per non so chi sia, in quanto nel pack originale scaricato dal sopracitato sito non era presente alcun file "read-me").
Come sempre ringrazio il forum di trenomania da cui partono le idee ed in particolare Omar (Epsing) che ogni tanto mi "stuzzica" con nuove "missioni collaborative".

I Files possono essere pubblicati da altri, con la citazione del sottoscritto e la presenza del presente file leggimi nei pack che eventualmente utilizzeranno le modifiche e le informazioni fin qui descritte.

Antonio
tonymau@tiscali.it